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在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗?

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  • 發布時間: 2022-01-18 08:00:00
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在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭是一種什么體驗?


在被譽為“地址奇跡”的幾內亞共和國,有一條該國半個世紀以來興建的條高標準、現代化鐵路——達圣鐵路。




在這條鐵路干線上,徐工XGC300履帶起重機先后將四臺交流傳動內燃機車車頭吊起,配合中車集團完成組裝任務,“一帶一路中非共建項目”動力充沛、一往無前。




這是一場跨越

10000海里的中非貿易之旅

 據悉,2019年開建的達圣鐵路,投資30億美元,總長125公里,計劃于今年下半年通車運營,它將進一步鞏固、強化幾內亞在全球鋁土礦市場中的領先地位,推動幾內亞礦業發展,構建起工業和農業經濟走廊,從而帶動幾內亞國內現代化鐵路網。


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而這批內燃機車于2020年4月初從中國出發,歷時1個多月,跨越11000海里抵達幾內亞,是達圣鐵路干線上最重要的貨運交通設施,時速可達100公里/小時。它們主要承擔達圣鐵路沿線企業鋁土礦運輸任務,為幾內亞的鋁土礦源源不斷地輸送至中國提供運輸保障,對于促進中國與幾內亞國際貿易的發展具有重要意義。




這是中國硬核裝備

在非洲交通建設上的一次“小試牛刀”


 國產裝備遠赴海外施工,不僅要有過硬的產品品質,還要能夠展現我國裝備制造的硬核實力,毫無疑問,徐工品牌是不二之選。當然,徐工XGC300履帶起重機本身的定性和微動性也無可挑剔,我們用的放心。贏聯盟幾內亞鐵路公司負責人表示。


“最暢銷千噸級履帶起重機海外機型”XGC16000出口越南,一舉刷新越南境內更大噸級起重機記錄


尼日利亞丹格特項目中,徐工履帶起重機斬獲海外出口大單


在幾內亞首條現代化鐵路吊火車頭,只是XGC300履帶起重機在城市軌道交通建設上的一次“牛刀小試”。在地鐵盾構機吊裝方面,它是真正的“行家里手”


XGC300地鐵盾構機吊裝


XGC300履帶起重機依托行業領先的單機盾構吊裝技術,由過去的盾構機兩機抬吊轉變為一機實現翻身、吊裝、就位,作業效率提升40%,作業成本降低30%,有效推動了行業技術發展。


作為我國最早進入非洲市場的工程機械制造企業,徐工始終以卓越的品質備受贊譽,非洲市場占有率連續多年保持未來,徐工將繼續深耕非洲市場,助力中非“一帶一路”項目建設,為中非友誼書卷譜上合作新篇。



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